s32 coreride 文章進(jìn)入s32 coreride技術(shù)社區(qū)

恩智浦發(fā)布S32J系列安全以太網(wǎng)交換機(jī)

●? ?全新S32J系列高性能交換機(jī)(80Gbps)與恩智浦S32處理器共用交換機(jī)內(nèi)核，大幅度提高軟件復(fù)用，并簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)配置和集成●? ?恩智浦與市場(chǎng)領(lǐng)先軟件合作伙伴帶來(lái)預(yù)集成軟件的量產(chǎn)級(jí)網(wǎng)絡(luò)功能，有助于減輕開(kāi)發(fā)工作并優(yōu)化系統(tǒng)性能●? ?基于S32J系列的恩智浦CoreRide網(wǎng)絡(luò)解決方案，將助力車(chē)企和一級(jí)供應(yīng)商應(yīng)對(duì)與軟件定義汽車(chē)相關(guān)的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日推出全新S32J系列高性能以太網(wǎng)交換
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恩智浦共繪汽車(chē)電氣化與軟件定義未來(lái)新篇章

2024年5月30日，初夏，恩智浦半導(dǎo)體公司在杭州舉辦了一場(chǎng)盛大的汽車(chē)生態(tài)技術(shù)峰會(huì)媒體開(kāi)放日活動(dòng)。為期兩天的盛會(huì)，不僅集結(jié)了來(lái)自全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的精英，更吸引了眾多媒體目光，共同探討和定義了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。會(huì)上，恩智浦半導(dǎo)體全球執(zhí)行副總裁、高級(jí)模擬業(yè)務(wù)總經(jīng)理Jens Hinrichsen先生、恩智浦全球資深副總裁、大中華區(qū)主席李廷偉博士、恩智浦半導(dǎo)體全球資深副總裁、汽車(chē)系統(tǒng)與市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Sebastien Clamagirand、恩智浦全球副總裁、大中華區(qū)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)總經(jīng)理劉芳女士以及恩智浦全球資深副總裁
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恩智浦舉辦汽車(chē)生態(tài)技術(shù)峰會(huì)，發(fā)布全新S32 CoreRide開(kāi)放平臺(tái)

以系統(tǒng)級(jí)方案賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
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恩智浦發(fā)布S32 CoreRide開(kāi)放平臺(tái)，突破軟件定義汽車(chē)開(kāi)發(fā)的集成障礙

●? ?S32 CoreRide平臺(tái)率先將處理、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)電源管理與集成軟件相結(jié)合，幫助解決新一代汽車(chē)開(kāi)發(fā)中的系統(tǒng)復(fù)雜性、可擴(kuò)展性和成本效益等需求●? ?恩智浦與市場(chǎng)領(lǐng)先的軟件和一級(jí)供應(yīng)商合作，提供易于使用的汽車(chē)集成平臺(tái)，最大程度地提高系統(tǒng)性能●? ?恩智浦同時(shí)推出S32N系列超高集成度汽車(chē)處理器，提供出色的實(shí)時(shí)性能，支持S32 CoreRide中央計(jì)算解決方案，為OEM廠商帶來(lái)高效且靈活的處理方案恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconduct
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恩智浦推出軟件定義汽車(chē)邊緣節(jié)點(diǎn)專(zhuān)用電機(jī)控制解決方案,進(jìn)一步擴(kuò)展S32平臺(tái)

●? ?恩智浦的S32M2專(zhuān)為電機(jī)控制而設(shè)計(jì)，可充分提高S32汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)的軟件復(fù)用率，支持汽車(chē)行業(yè)向軟件定義的電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡●? ?OEM開(kāi)始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更小巧、更輕便、更高效的BLDC/PMSM電機(jī)，助力電動(dòng)汽車(chē)提升能效和續(xù)航里程●? ?高度集成的S32M2精簡(jiǎn)優(yōu)化了支持車(chē)身與舒適系統(tǒng)的電機(jī)控制方案，可降低車(chē)內(nèi)噪音并提高乘客舒適度恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）近日發(fā)布S32M2，進(jìn)一步擴(kuò)展S32汽車(chē)計(jì)算平臺(tái)。專(zhuān)用電機(jī)
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恩智浦S32平臺(tái) 獲全球車(chē)用客戶(hù)廣泛導(dǎo)入

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ：NXPI）宣布，恩智浦S32系列汽車(chē)域處理器及區(qū)域處理器加速被全球客戶(hù)廣泛采用。這包含一家主要汽車(chē)OEM廠商將于數(shù)年內(nèi)開(kāi)始在全系列未來(lái)車(chē)型內(nèi)使用恩智浦S32系列汽車(chē)處理器和微控制器。恩智浦與該汽車(chē)廠商簽訂了S32系列處理器的多年供應(yīng)協(xié)議，其中包括即將推出的5nm ASIL-D級(jí)別處理器。同時(shí)，恩智浦獲得來(lái)自歐洲、美洲、亞洲及中國(guó)市場(chǎng)的多家領(lǐng)先汽車(chē)OEM廠商的多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。這些成就突顯S32平臺(tái)對(duì)軟件定義汽車(chē)（software-def
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恩智浦S32平臺(tái)被全球汽車(chē)廠商廣泛采用

荷蘭埃因霍溫——2022年9月5日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）近日宣布，恩智浦S32系列汽車(chē)域處理器及區(qū)域處理器加速被全球客戶(hù)廣泛采用。這包括一家主要汽車(chē)廠商將于數(shù)年內(nèi)開(kāi)始在全系列未來(lái)車(chē)型中使用恩智浦S32系列汽車(chē)處理器和微控制器。恩智浦與該汽車(chē)廠商簽訂了S32系列處理器的多年供應(yīng)協(xié)議，其中包括即將推出的5納米ASIL-D級(jí)別處理器。同時(shí)，恩智浦獲得了來(lái)自歐洲、美洲、亞洲及中國(guó)市場(chǎng)的多家領(lǐng)先汽車(chē)廠商的多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。這些成就彰顯了S32平臺(tái)對(duì)軟件
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使用實(shí)時(shí)處理器擴(kuò)展恩智浦S32汽車(chē)平臺(tái)的意義

恩智浦S32汽車(chē)平臺(tái)推新，新增了具備安全MCU確定行為特性的全新類(lèi)別實(shí)時(shí)處理器，提供出色的千兆級(jí)主頻、多應(yīng)用隔離支持和存儲(chǔ)器擴(kuò)展功能。全新的16nmS32Z和S32E實(shí)時(shí)處理器系列適用于為軟件定義汽車(chē)提供跨域功能的安全集成。?S32平臺(tái)的擴(kuò)展意義重大，允許恩智浦客戶(hù)在其新的汽車(chē)架構(gòu)中利用該平臺(tái)的共性和優(yōu)勢(shì)，如Arm? Cortex?處理器內(nèi)核、集成硬件安全引擎（HSE）、ISO 26262 ASIL D功能安全支持和通用軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境以及面向應(yīng)用的處理器系列。S32G汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)處理器適用于汽車(chē)計(jì)算和
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恩智浦推出S32汽車(chē)平臺(tái)全新產(chǎn)品組合S32Z和S32E 實(shí)時(shí)處理器系列

??? 具備安全MCU確定行為特性的全新類(lèi)別處理器，提供出色的千兆級(jí)主頻、多應(yīng)用隔離支持和存儲(chǔ)器擴(kuò)展功能??? 專(zhuān)為軟件定義汽車(chē)提供跨域功能的安全集成??? 可擴(kuò)展的16nm S32Z和S32E處理器系列，產(chǎn)品路線(xiàn)圖已規(guī)劃5nm解決方案?德國(guó)紐倫堡嵌入式大會(huì)——2022年6月22日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.）宣布推出兩個(gè)新的處理器系列，利用安全的高性能實(shí)時(shí)處理能力，繼續(xù)擴(kuò)展恩智浦S32創(chuàng)新汽車(chē)平臺(tái)的
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迎接汽車(chē)的軟件挑戰(zhàn)，NXP的S32汽車(chē)處理器平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生

　　汽車(chē)業(yè)有三大趨勢(shì)：互聯(lián)通信、自動(dòng)駕駛、電氣化，他們對(duì)計(jì)算能力的要求越來(lái)越高，軟件的復(fù)雜程度越來(lái)越高。例如一輛高端現(xiàn)代化的汽車(chē)所用到的軟件代碼行數(shù)會(huì)超過(guò)1億行。相比之下，波音787飛機(jī)的代碼不過(guò)才兩三千萬(wàn)行。因此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)是軟件。　　對(duì)于汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)廠商也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)：一輛車(chē)用了眾多軟件，它們來(lái)自不同的軟件公司的多種不同的軟件系統(tǒng)，需要有效地在一輛汽車(chē)?yán)锏玫郊?，因此汽?chē)整車(chē)生產(chǎn)廠商不得不耗費(fèi)更多的軟件開(kāi)發(fā)方面的資源，新車(chē)上市的時(shí)間也被延長(zhǎng)了。　　通常汽車(chē)主芯片廠商會(huì)
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